德国大众汽车公司总部位于德国下萨克森州沃尔夫斯堡，大众汽车公司是大众集团旗下最大的产业，德国最大的汽车制造商，在全球汽车制造商中位居第二位。
大众旗下的高尔夫、甲壳虫和帕萨特，在全球汽车销量总榜TOP10中占据3席。德国大众是在研究开发方面投入最多的汽车制造商。大众是德国的“街车”，该品牌最新的标语是：DasAuto。
创立年，纳粹德国建立了大众品牌。在30年代早期，汽车在德国仍被视为奢侈品，绝大部分德国人的经济实力只够购买一台摩托，在德国，50个人才拥有1台汽车。众多的汽车制造商都瞄准潜在市场，进行研发，包括：奔驰H，斯泰尔55，哈诺玛格1,3L等等，都是这一时期的产物。20年代，精英阶层越来越倾向于更快、更小、更精致的轿车。前捷克斯洛伐克的塔特拉品牌推出了T77，风靡一时，成为当时汽车制造的风向标。
希特勒在年，介入了汽车制造业，他提出，要生产一款能坐下2个成人、3个儿童，时速能达到公里/小时的汽车，为“第三帝国”（希特勒统治下的德国的称谓）服务。要求售价在马克（合美元刀）以内，这个价格在当时只够买一台小型的摩托。
希特勒正在参观甲壳虫模型
尽管希特勒利用强权推动低价汽车的制造，但马克的售价显然不是当时的私人汽车制造商能够承受的，最后，希特勒决定成立国营的汽车制造厂，这所国营汽车厂有名工人，年，俄罗斯军队攻陷柏林，这些工人的薪水被洗劫一空。这间工厂诞生了很多新的技术：包括个性化的外观、空气冷却系统、后置式发动机等。大众汽车只是这个庞大工程的一部分。年5月28日，德国劳工阵线成立Gezuvor（缩写）公司，年9月16日，更名为VolkswagenwerkGmbH”（大众股份有限公司）。
甲壳虫的诞生ErwinKomenda（厄尔文-柯曼达）是大众成立初期的首席设计师，正是他设计了经典的“甲壳虫”的外观。而提到甲壳虫的诞生，则不能不提一个人的名字：费迪南德·保时捷（FerdinandPorsche），当时著名的跑车设计师，他花数年时间研发适合于家庭使用的小型汽车，他研发出了风冷发动机，扭力杆悬挂，以及“甲壳虫”的半球形车前盖（减少空气阻力）。在年代的德国，这是第一款进行了风洞试验的汽车。
保时捷Type12模型（甲壳虫的雏形）
年5月26日，KdF-Stadt（现称为“狼堡”，大众公司总部所在地）建成了新的工厂，直到年第二次世界大战开始，只生产了非常少量的车，其中1辆车在年4月20日，作为希特勒的49岁生日大礼，成为他的座驾。
战争让大众公司转而生成军用车辆。在二战期间，大众公司为希特勒的纳粹德国生产了大量军备用车，而希特勒也安排大量的战俘为大众公司工作。年，大众公司公开承认，二战期间，曾奴役名战俘，德国历史学家估算，在二战期间，大约80%的大众工人来自于纳粹德国的集中营。大众公司自年，成立了专项基金，赔偿战俘。
大众Type82E（为二战开发的军用车型）
年4月1日，美军攻占狼堡，控制了大众公司总部，随后移交给了英军。英军最初打算把大众作为军用车辆的生产、保养基地，拆分后船运到英国本土。在英国人的心目中，大众是一个“政治动物”，不再是一个商业公司。因此，在波兹坦公告（中美英三国一致打击日本至其投降的约定）问世后，大众总部作为战争基地，得到了修缮，当时接管大众的英军头目赫斯特（Hirst）将一辆甲壳虫轿车漆成绿色，运回英国的总司令部，年9月1日，英军总部下令大众生产辆甲壳虫，这笔订单成了大众的救命稻草。部分驻德国的英军在结束任务回国时带走了分配给他们的甲壳虫，一部车牌号为JLT的甲壳虫至今仍留存于世，他的主人是PeterColborne-Baber（大众甲壳虫在英国的第一个进口商之子）。
大众沃尔夫斯堡总部（自备完整的供能系统）
战败后的德国，开始了战后的经济恢复计划，汽车工业最初的计划是在年年产量的基础上，以每年最大不超过10%的增速生产。到了年，大众的生产力恢复到了0台/月。在破损严重，连风雨都无法遮挡的厂房里，这是一个相当了不起的成绩。
惨淡与复兴二次大战结束后，大众更名为“Volkswagen”（真正意义上的大众公司诞生了）。虽然大众的产量在逐年恢复，但大众的未来仍愁云惨淡。大众试图为美国、澳大利亚、英国和法国的品牌做代工，但都被拒绝了。威廉姆斯·鲁特斯（英国鲁特斯公司主管，已倒闭），告诉赫斯特，他认为大众撑不了两年就会彻底倒闭，他认为大众生产的甲壳虫毫无吸引力，甲壳虫实在太丑，太吵，如果在此地（狼堡）造车，将是一个非常愚蠢的决定。
英军的官方报告最后认定“在狼堡建造商业化汽车公司是一个非常不经济的决定”。就这样，英军把大众公司交还给了西德政府。具有讽刺意味的是，80年代，正是大众接手了倒闭后的鲁特斯公司在阿根廷的工厂，年，克莱斯勒领导下的鲁特斯公司彻底倒闭（而此时的甲壳虫已经畅销了30多年）。
年3月1日，英国政府曾试图无偿将大众送给美国福特公司，福特创始人埃德塞尔·福特之子亨利·福特二世前往西德考察，最终在亲信的鼓吹下拒绝了这一馈赠，就这样，大众开始了在诺德霍夫（Nordhoff）领导下的自我救赎之旅。同一时期，法国雪铁龙的2CV，意大利菲亚特集团的菲亚特，都已经在同一细分市场下和甲壳虫展开了竞争。
年，在西德政府彻底收回大众公司的经营权后，大众成为西德复兴计划中重要的一环。年，英军首领赫斯特离开大众，诺德霍夫带领大众全力进军商业用车领域，年，大众第一次出口美国，但是第一年销量惨淡。直到年，大众才生产出符合美国标准的甲壳虫，也正是在这一年，大众甲壳虫在美国市场狂卖万辆。大众在美国的成功还要归功于极为成功的广告营销。甲壳虫迅速俘虏了年轻人的心，
年款甲壳虫
大众在Type1模型上研发的敞篷车：年的Cabriolet
基于Type2模型研发的车型
到了60年代末70年代初，甲壳虫已经有些落伍了，但却丝毫不影响他的热卖。年2月17日，第17034甲壳虫售出。（创造了当时的单车世界销售纪录，超越福特汽车公司ModelT车型即公众所熟悉的TinLizzy）。到了年，甲壳虫已经卖超万辆。为了庆祝在美国市场的成功，大众推出了第一款甲壳虫限量版，在英国，被命名为“BajaChampionSE”，而在别的地区则命名为“马拉松超级甲壳虫”。
突破年，大众拓宽了自己的产品线，在新的Type3模型基础上研发了三款车型：KarmannGhia，Notchback，Squareback。又开发出了更大的Type4模型，此模型引入了硬壳式结构和一体式成型技术，较以往有很大突破。另外还引入了全自动变速箱，电喷发动机(动力更强劲），年，大众基于此模型研制出全新一代“超级甲壳虫”（Type），Type和他的前辈们最大的区别来自：用前置式麦弗逊悬挂替代扭力杆，轴距拉长51mm（备用轮胎可以放平），这两种技术的应用令前排空间更宽敞，但超级甲壳虫的销量并不好（前辈的名气实在太大）。
年的一款Notchback，基于Type4模型
年，沃尔夫斯堡，Type4模型的生产线
收购奥迪年，大众成功收购奥迪品牌（二战后，奥迪一度消失）。大众将奥迪定位为奢侈品牌，纵观大众的历史，对奥迪的成功收购可谓意义重大，并购所带来的技术（尤其是空气冷却模型）为大众日后的发展奠定了基础。
和年，大众的发展陷入瓶颈，新的车型销量惨淡，而王牌甲壳虫在欧洲和北美的销量也直线下滑。公司意识到，依赖甲壳虫的日子终将远去，必须找到全新的车型来替代他。并购奥迪所带来的新技术在此刻发挥了作用：前置式驱动，水冷发动机这些技术被大众用于开发甲壳虫的继任者：帕萨特（Passat），尚酷（Scirocco），高尔夫（Golf）和Polo相继诞生。
帕萨特诞生帕萨特诞生于年，奥迪80的衍生版本，在外形和技术上两者大体相同，帕萨特的旅行版在欧洲畅销多年。
-款帕萨特
尚酷诞生年，尚酷诞生，由设计鬼才乔治·亚罗亲自操刀，与尚在研发中的高尔夫共享同一平台，由于大众的产能限制，尚酷最初在德国卡尔曼公司量产。
高尔夫诞生年，高尔夫诞生，第一代高尔夫投放于北美市场（-），高尔夫外观同样由乔治·亚罗设计，定位于家庭小型用车（参考对象：Mini）。高尔夫采用了前置横断式水冷发动机，前驱，掀背，自高尔夫诞生之日起，他就成为了这一细分市场的霸主。在德国的沃尔夫斯堡，甲壳虫因为高尔夫的诞生而停止销售，但在德国其他地区，仍少量销售。大众把甲壳虫的销售主战场，移到了巴西和墨西哥这些新兴国家。
Polo诞生年，Polo横空出世，诞生自奥迪50平台。
-款Polo
欧洲市场的竞争渐趋激烈，大众研发的多款车型面临越来越多的对手，高尔夫的畅销令大众有恃无恐。-，大众基于高尔夫平台一口气推出七款车型（包括尚酷运动版，捷达，敞篷高尔夫等等），年，第二代捷达推出，年在北美和欧洲市场停止销售。兄弟车型畅销的同时，仅仅对外观和内饰小改的第一代高尔夫在南美市场继续大卖特卖。而此时，大众已经在宾夕法尼亚州开始研制高尔夫二代。
80年代，大众在北美市场受到了日系和美系车的强劲挑战，消费者可以花更少的钱买到和高尔夫类似的车。年，大众美国销量，到年跌到,。第二代高尔夫，GTI和捷达的相继诞生挽救了大众的北美市场，年，GTI被MotorTrend评为年度车，在J.D.Power的销量榜上位居当年度第8。和年，大众美国总销量突破20万辆（比预定目标提前22年），大众主席卡尔·哈恩强烈渴望拓展国际版图（尤其是发展中国家），1年，大众成为全球销量冠军。
年诞生的Polo是大众进军迷你车市场的先锋，Polo在德国本土和西欧很畅销，也是英国最畅销的进口小型车。第二代Polo比第一代更为成功，1年，大众对二代Polo外观做了小改动，此后13年，二代Polo长盛不衰，直到年，第三代Polo才取代了“哥哥”。
年，大众在北美市场推出第三代高尔夫（年被评为欧洲年度车），年，高尔夫MK3和第三代捷达（欧洲市场命名为Vento）投放北美市场。
90年代黄金发展90年代末，大众产品定位出现了微妙的变化，在宝马和奔驰的双重夹击下，奥迪必须自降身份谋求生存，大众一方面开拓奥迪遗留下的高端市场，另一方面收购捷克品牌斯柯达，巩固自己的核心市场。
年，大众推出GolfMK4，并在此平台上诞生了Bora（宝来），这款车在北美仍命名为捷达。新甲壳虫，奥迪A3，奥迪TT，斯柯达奥克塔维亚相继量产。
比高尔夫更小一些的采用Polo平台，比高尔夫更大一些的采用帕萨特平台，尚酷（及后续版本科拉多）全是基于高尔夫平台的车型。
年，大众推出新甲壳虫，这一代甲壳虫掀起了一股复古风潮，基于Polo平台，外观则和最初的甲壳虫相似。新甲壳虫大卖后，大众又在高尔夫平台上研发出一款更大的车型。
新甲壳虫，向前辈致敬
大众在北美市场的成功主要靠第三代高尔夫和捷达系。年换代捷达进一步巩固了大众的地位，新甲壳虫和第四代帕萨特则属于锦上添花。
在北美市场投放的高尔夫GL
整个90年代，大众在英国市场的发展可谓顺风顺水，1年，高尔夫热卖00台成为英国历史上最畅销车型第12位，MK3Polo在90年代中期复刻了这种辉煌，年，MK4高尔夫第一次跻身英国历史最畅销新车TOP10。
在开拓高端市场的思路指引下，90年代末，大众一口气收购兰博基尼（归属于奥迪）、宾利和劳斯莱斯三大豪车品牌。奥迪计划为兰博基尼研发一款小型超跑盖拉多（Gallardo）、蝙蝠和限量版的雷文顿。年，兰博基尼研制出第一款四门超跑。
但大众和劳斯莱斯的合作却是昙花一现，由于宝马是劳斯莱斯的发动机供应商，其中的利益冲突使得大众最终放弃了劳斯莱斯，妥协的结果是大众得以保留宾利品牌。在大众的巨额注资下，日渐式微的英国奢牌重新焕发生机，创下了00的销量纪录。
在大众获得布加迪（Bugatti）的品牌名称后，一口气推出三款概念车型：布加迪EB（双门轿跑），布加迪Chiron，布加迪Veyron（威航），威航量产版时速达到了惊人的千米。
奥迪逆袭年，BerndPischetsrieder成为大众集团新CEO，同年，辉腾诞生（Phaeton），年，第六代高尔夫上市（高尔夫掀背版GTI装配了2.0L涡轮增压发动机）,年，六代高尔夫被评为欧洲年度车。同期上市的还有一款小型MPV：西亚特阿尔塔（Altea）。第五代捷达（及性能版GLI）也在北美市场上市。第六代帕萨特和第五代捷达都在年设计完成，同时大众还计划于年复辟尚酷。年，途观（小型SUV）和帕萨特双门跑车上市。年11月，奥迪全球首席执行官MartinWinterkorn接替BerndPischetsrieder之位，MartinWinterkorn的上位也代表了奥迪逆袭宝马奔驰的开始，MartinWinterkorn将奥迪作为大众全球计划最重要的一环。
第五代捷达GLI
滑铁卢第五代帕萨特在北美市场遭遇巨大的挑战，在经历了-的热销后，-，大众销量遭遇滑铁卢，为了挽救重要的北美市场，大众狂砸10亿美金投入研发。大众的败退一部分要归咎于他对于产品质量监管的懈怠，年，北美消费者对大众品牌的信任跌至谷底，J.D.Power在年度质量报告中把大众排在37个品牌中的第35位。年，大众全新豪华车Phaeton登陆北美，尽管辉腾的品质广受好评，但销量却差强人意，年，大众停止了辉腾在北美的销售。
尽管形势不妙，年，大众北美销量依然达到了，英国销量只有。年，大众北美销量（较提升4.9%）。这一时期，大众对他的全球制造基地进行了很大的变动，Eos（一款敞篷跑车）被迁往葡萄牙工厂制造，年起，高尔夫/GTI统一到沃尔夫斯堡生产（从到年，供应北美市场的这两款车分别在墨西哥和巴西工厂生产）。大众同时加速了比利时建厂计划。
第六代高尔夫是使用小型柴油发动机的经典车型，在达到美国环境保护署EPA清洁排放标准的车型中，燃油效率高居第四位。年，丰田已经推出油电混动车普锐斯，而大众在这一方面依然悄无声息（尽管五代捷达进行了相关测试）。
第六代高尔夫GTI
自-年生产的TDI柴油引擎可以使用%生物柴油。年，苛刻的美国政府强制大众停止在北美市场加装TDI柴油引擎，直到年，大众才重新研发出符合美国政府排放标准的柴油发动机（这种发动机把生物柴油的使用上限定在5%）。
21世纪20世纪初，大众推出Touareg（途锐），与保时捷卡宴和奥迪Q7争夺市场。途锐的销量十分喜人，但是也受到一些批评：没有第三排座位（即没有七座车型），燃油经济性较差，块头太大。年7月20日，大众推出了途锐的“小弟”：途观（Tiguan）。
途观
年9月，大众开始向加拿大市场投放城市版高尔夫和捷达。两款车都来自MK4高尔夫平台。这两款车分别与日系的丰田雅力士和本田飞度展开竞争。大众的这种投放策略是一种试探，一旦成功，则将在北美小型车市场大展拳脚。
MartinWinterkorn是二战后大众的第8任CEO，在他的领导下，大众大举拓展新兴市场，在斯柯达基础上，年9月，大众向印度投放帕萨特和采用TDI引擎的途锐。
年12月9日，大众与铃木打成战略伙伴联盟，大众收购铃木19.9%的股份。
年5月1日，大众田纳西州工厂投产，首款车型帕萨特NMS。荣膺年度MotorTrend年度车。
帕萨特NMS
年，第七代高尔夫被评为欧洲年度车。
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